Mein Hacker am Ruhestein im SchwarzwaldUm auch noch in Zukunft viel Freude mit meinem Bike zu haben, hatte ich damit begonnen mir ein Depot an Ersatzteilen wie Kurbel, Ritzelpakete, Ketten und Kettenblätter anzulegen, bevor es diese für die Shimano XTR 2x10 nicht mehr gibt. Dabei hatte ich schnell gemerkt, dass man froh sein kann noch einen funktionsfähigen fahrbaren Untersatz zu besitzen. Unter anderem wegen Corona und den daraus resultierenden Lieferengpässen aus Fernost kann man sich alle Neuheiten zwar im Internet anschauen, doch haben fast alle Hersteller Lieferzeiten, die schon in Jahren angegeben werden.
Natürlich hatte ich auch schon mal mit dem Gedanken gespielt, mir mal etwas "Neues" zu gönnen, davon habe ich aber schnell Abstand genommen. Erstens bekam man in der Coronazeit eh nicht das Bike, das man im Auge hat, zum Zweiten war mir die Produktpolitik der Hersteller mit immer mehr neuen MTB-Kategorien sehr suspekt. Da ich auch nicht der "Grösste" im Sinne von "Längster" bin, kamen 29er Modelle nur bedingt in Frage.
An mein Hacker 90 aus dem Jahre 2015 mit kompletter XTR Ausstattung und 27,5er Bereifung hatte sich mein Hinterteil und auch der Rest des Körpers so gewöhnt, dass ich eigentlich keinen Bedarf für etwas Neues hatte.
Mein LUX Worldcup XTR DI 2Update 2023: Tatsächlich habe ich mich Anfang 2023 entschieden auf ein Canyon Lux Worldcup CFR umzusteigen, da es dieses tatsächlich genau in der für mich passenden Grösse gab. Mit ein Grund war auch die Tatsache, dass ich einiges an Wartungsarbeiten selbst durchführen kann, und so nicht bei jeder Kleinigkeit den Service des Herstellers bemühen muss. Das Hacker 90 habe ich mit allen neuen Komponenten bestückt und konnte es so als "generalüberholt" an meine Frau weiter geben.
Update 2026: Ich habe mir Mitte des Jahres die Team-Replica von Canyon das LUX Worldcup CFR XTR DI2 mit kompletter XTR Ausstattung zugelegt. Wie von Canyon gewohnt, wurde das Bike so geliefert, dass ich noch einige Arbeiten bis zum fahrbereiten Bike durchführen musste. Manches war selbsterklärend manches aber auch etwas komplexer wie z.B. das Einrichten der elektronischen Schaltung. Habs dann aber doch geschafft und somit wieder was gelernt. Schon von der ersten Tour ab stellte sich ein Super-Gefühl sowohl bergan als auch bergab ein.
In meiner kleinen WerkstattIch versuche nicht allzu komplizierte Wartungsarbeiten, wie Austauschen von Kurbelblättern oder Kassetten und Ketten, aber auch das Wechseln von Bremsbelägen und das Entlüften der Bremse selbst durchzuführen. Im Internet bekommt man ja wirklich für Alles und Jedes eine YouTube Anleitung. Dabei werde ich aber bestimmt auch an meine Grenzen kommen, macht ja nichts dafür gibts ja Spezialisten.
Im Keller habe ich mir dafür einen Werkstatttraum eingerichtet, wo ich die meisten Arbeiten an einem Werkstattständer durchführen kann.
So halte ich auch das Bike meiner Frau, das Hacker 90 von Kellys (wurde bisher von mir gefahren), auf dem laufenden. Auch dafür habe ich Ersatzteile schon mal erstanden, damit sollten noch einige Jahre mit dem Fahrrad möglich sein.